Οι Βρυξέλλες φαίνεται να επιταχύνουν την προετοιμασία νέων εργαλείων οικονομικής άμυνας απέναντι στην κινεζική βιομηχανική υπερπαραγωγή
Κατά τη διάρκεια του Συνεδρίου ΕΕ–Κίνας του 2026 στο Πεκίνο, ο πρόεδρος του ευρωπαϊκού Chamber of Commerce in China, Jens Eskelund, περιέγραψε τη σημερινή οικονομική σχέση Ευρώπης–Κίνας ως ένα γιγαντιαίο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μήκους 400 μέτρων που φεύγει γεμάτο για την Ευρώπη και επιστρέφει σχεδόν άδειο.
Σύμφωνα με το Atlantic Council, τα τελευταία πέντε χρόνια, το εμπορικό έλλειμμα αγαθών της Ευρωπαϊκής Ένωσης έναντι της Κίνας έχει εκτιναχθεί, φτάνοντας το 2022 σχεδόν τα 400 δισ. ευρώ.
Την ίδια στιγμή, το πλεόνασμα της ΕΕ στις υπηρεσίες παραμένει περιορισμένο, ενώ και οι καθαρές θετικές άμεσες ξένες επενδύσεις έχουν ουσιαστικά σταματήσει να αυξάνονται. Ενώ η κινεζική αγορά απορροφά ολοένα και λιγότερα ευρωπαϊκά προϊόντα και επενδύσεις, η κινεζική παραγωγή συνεχίζει να αυξάνεται, με το Πεκίνο να αναζητά πλέον στην Ευρώπη διέξοδο για τη διοχέτευση αυτών των προϊόντων.
Σχόλια αναγνωστών